История завода «Днепропресс»

В Днепре есть несколько предприятий, которые напрямую влияют на экономику региона. У каждого из них есть своя история развития и особенности работы. Одним из таких является завод “Днепропресс Сталь”. Далее на dnipro.one.

Открытие нового завода

Завод по выпуску тяжелых гидравлических прессов “Днепропресс” начали строить в 1953 году. Уже спустя два года удалось закончить строительство первого цеха, и там сразу же приступили к производству, выпустив первый чугунный пресс.

До этого времени кузнечно-прессовые машины покупали за рубежом. Сначала завод завод начал изготавливать и выпускать тяжелые механические и средние гидравлические прессы, но в течение нескольких лет рабочие успели освоить работу на прессе для производства клееной фанеры.

В 1956 году с конвеера сошли 100 механических эксцентрированных одностенных прессов. Это эксцентриковые пресса, которые важны для оборонной сферы.

В 1957 году на мрщностях производства собрали первый гидравлический ковочный пресс напряжением 2000 тонн.

Спустя год на производстве появилась машина для закручивания обода колеса.

Развитие завода

В начале 1960-х руководство предприятия решило сориентировать его работу на выпуск тяжелых гидравлических прессов. Это практически сразу принесло результаты, и «Днепропресс» начал выполнять заказы железнодорожников по выпуску автоматических линий для производства подшипников.

В период 1960-1965-х годов завод производил и выпускал более 500 механических и гидравлических малых прессов в год.

С 1967 года «Днепропресс» запустил еще один важный цех, где производили прессы для пакетирования хлопка.

В начале 1970-х годов производство механических прессов вынужденно приостановили, и взамен начали наращивать мощности для выпуска тяжелых гидравлических прессов.

С 1975 года в стенах предприятия началось производство тяжелых прессов. В 1976 году его наградили орденом трудового красного знамени.

Секретное производство

Примечательно, что в то время завод “Днепропресс” считался предприятием закрытого типа, так как там изготавливали прессы для предприятий советской оборонной промышленности. Продукция предприятия считалась уникальной, и все подробности держали в строгом секрете.

Гриф секретности был снят только в 1987 году. Тогда заводчане узнали, что их продукция хорошо известна ведущим производителям аналогичного оборудования за границей.

Тогда на производство приехала первая иностранная делегация представителей немецкой компании “Хазен Клевер” и заводчанам рассказали о правилах маркетинга и менеджмента.

Представители немецкой компании, как оказалось, не только были прекрасно осведомлены о том, что и в каком объеме выпускает “Днепропресс”, но и смогли безошибочно сказать, что завод является серьезным потенциальным конкурентом западным производителям аналогичного оборудования.

Среди основных направлений работы предприятия были металлургическое — работал чугунолитейный, сталелитейный и кузнечно-термический цех, где изготавливали чугунные отливки массой до 10 тонн, фасонное стальное литье массой до 20 тонн, поковки массой до 12 тонн, сварочное – предприятие выпускало сварные конструкции массой до 30 тонн, а при кооперированном производстве — свыше 100 тонн, механосборочное – в цехах обрабатывали заготовки массой до 400 тонн, в том числе на станках с повышенной точностью обработки, сборочное – на мощностях завода собирали и испытывали машины весом более 2 тысячи тонн.

Таким образом за время работы завода был налажен полный цикл производства каждого вида продукции — пресс или технологическая линия буквально рождались на предприятии: от заказа и разработки инженерно-технического решения — до испытаний опытного образца и сдачи его заказчику, обеспечение запчастями на весь период эксплуатации.

Со временем на предприятии наладили и производство греющих плит — главного инструмента при изготовлении листовых неметаллических материалов. Это специализированное оборудование уникально, так как позволяет изготовлять практически всю номенклатуру плит, используемых в прессах отечественного и зарубежного производства.

Рынок сбыта продукции днепровской продукции со временем охватил 30 стран в различных регионах мира. Экспорт наладили там в 1989 году.

Работа после реформ

В 1993 году завод пережил важный период – его переформировали в открытое акционерное общество. Сначала это была коллективная собственность, а с 2004 года стала частной.

Как и ранее, возможности завода обеспечивали полный цикл производства — от выплавки до механической обработки и сборки крупногабаритных узлов и машин. Цеха предприятия занимали более 500 тысяч квадратных метров площади.

В течение более 50 лет на заводе “Днепропресс” успели разработать и выпустить более 140 моделей прессов, сотни насосов высокого давления и буровых, необходимых для добычи сырья.

В 1994 году резко спрос на традиционную для завода кузнечно-прессовую продукцию резко упал, и руководство предприятия решило освоить выпуск нетипичных для него установок. Это были насосы к буровым установкам, карданные валы, клиновые подвески для нефтегазовой отрасли.

Всего в течение года удалось изготовить и продать продукции на миллионы гривен, а одним из покупателей стал “Укргазпром”.

За короткое время начались поставки нефтегазового оборудования не только по Украине, но и во многие другие страны СНГ, так как производимое оборудование постоянно нуждалось в срочной замене.

Работа по контрактам

С 1997 года предприятие наладило работу исключительно по контрактам. Всего за год удалось собрать список постоянных клиентов и выйти на объемы выпуска продукции на сумму 45 млн гривен.  

Примечательно, что в основном это были экспортные контракты, в том числе на сумму 4,7 млн гривен для заказчиков из Германии и Франции, на 5 млн гривен — для России, на 7 млн гривен — для Туркменистана, на более 8 млн гривен — для Узбекистана и почти на 3 млн гривен — для Ирана.

К сожалению, с годами заказов на производство прессов и другого оборудования  становилось все меньше, и летом 2011 года Днепропетровский хозяйственный суд принял решение о ликвидации завода “Днепропресс”.

Осенью того же года предприятием заинтересовалось руководство НС ПАО “Элста”. Тогда состоялось собрание акционеров и состав наблюдательного совета предприятия переизбрали.

Новые инвесторы планировали снова начать развивать уникальный производственный комплекс завода, предприятию решили дать “вторую жизнь”, а горожанам рабочие места.

Незамедлительно на заводе начали ремонт корпусов, стремительно проводилось восстановление производственного цикла. В течение нескольких месяцев предприятие полностью заработало в штатном режиме.

Основными направлениями по производству продукции стали машиностроительное оборудование, тяжелые металлическихе конструкции, ковка и мостостроение.

С 2014 года на заводе начали проводить масштабную реконструкцию. Благодаря инвесторам и усилиям специалистов там открыли конвертер газокислородного рафинирования, провели модернизацию нагревательных и термических печей, провели глубокую модернизацию и полную автоматизацию прессов, установили оборудование для механической обработки готовых изделий.

Кроме того, на производстве наладили выпуск нержавеющих, жаропрочных сталей и сплавов, а также освоили ковку титана и его сплавов.

Со временем предприятие заявило о подписании контракта на сотрудничество с ПАО “Мотор Сич” и другими ведущими изготовителями в Украине. Результатом совместной работы стало появление на рынке нового высококачественной продукции для авиационного машиностроения, газотурбинного машиностроения, судостроения.

More from author

Что проверить перед покупкой китайского минитрактора: практический чек-лист

Покупка минитрактора — это серьезная инвестиция, которая должна облегчить труд на участке, а не превратиться в бесконечный ремонт. Китайская техника за последние годы совершила...

Почему свистит турбина: нормальный звук или признак поломки

Каждый владелец автомобиля с турбированным двигателем рано или поздно сталкивается с посторонними шумами при работе силового агрегата. Один из самых частых вопросов, с которыми...

Как выбрать квадроцикл для отдыха, бездорожья и поездок за город

Активный отдых на природе набирает все большую популярность, и лучшим способом вырваться из городской суеты становится покупка собственного мотовездехода. Этот универсальный транспорт позволяет покорять...
...