В быстро развивающемся мире, где возникают новые технологии, человечество наблюдает изменения чуть ли не каждый день. Эти новинки не обходят стороной и профессиональную сферу. Меняются не только обязанности людей на рабочих местах, но и полностью сами профессии. Далее на dnipro.one.
Профессии
Еще в прошлом XX веке люди не могли представить жизнь без таких профессий, как фонарщики, каменоломы и телефонисты. В Украине особое значение имели также бумагоделы и лесничие, которые разбирались в лечебных свойствах животных и растений. Эти профессии были неотъемлемой частью повседневной жизни, однако уже в XXI веке большинство людей даже не знают, что они когда-то существовали. Это неудивительно, ведь со временем определенные профессии исчезли, уступив место новым.
Согласно информации Международной организации труда при ООН, за последние 100 лет более 600 профессий бесследно исчезли. А более 1000 за это время претерпели огромные трансформации.
Однако там, где исчезают профессии, возникают и новые. В XX веке точно не удалось бы найти такие профессии, как вот администратор веб-ресурсов, аналитик мобильных приложений, а тем более инженера по искусственному интеллекту. И их возникновению человечество обязано стремительному развитию технологий.
Телефонист и телефонистка
Во времена, когда телефоны были редкостью, а их провода тянулись по всей стране, существовала профессия, которая соединяла людей на расстоянии. Это были телефонисты и телефонистки. Так на территории Днепропетровской области первую телефонную станцию в Екатеринославской губернии построили в 1885 году в Ростове-на-Дону (Ростовский уезд).
Телефонисты — это мужчины и женщины, которые умело переводили шнуры, соединяя абонентов и обеспечивая им возможность общаться. Ведь в те времена, чтобы соединить два телефонных номера, оператору нужно было вручную вмешиваться в процесс. Телефонисты работали в специально оборудованных телефонных станциях, которые были оборудованы большими коммутационными досками. Эти доски были покрыты рядами отверстий, каждый из которых соответствовал определенному телефонному номеру. Каждый телефонист имел перед собой панель, набор шнуров со штекерами и наушники с микрофоном для общения.
Работа телефониста была непростой, как это могло показаться на первый взгляд. Работникам нужно было уметь быстро и точно ориентироваться в сети соединений, чтобы найти свободный шнур и соединить нужных людей. Это требовало ловкости рук и хорошей памяти. Кроме технических навыков, телефонисты должны были обладать и другими важными качествами, например коммуникабельность, а также уметь сохранять спокойствие и вежливость в любых ситуациях, ведь иногда абоненты могли быть эмоциональными или раздраженными.
С появлением автоматических телефонных станций профессия телефониста исчезла. Машины смогли выполнять работу быстрее, точнее и без ошибок. Тем не менее, телефонисты оставили свой вклад в истории развития и изменения этой сферы.
Кондуктор
Еще в начале 2000 годов без кондукторов люди в Днепропетровской области не представляли общественный транспорт, ведь те были ответственными за продажу билетов и контроль за пассажирами в трамваях, автобусах и троллейбусах.
Рабочий день кондуктора мог начаться в 5:00 утра. Продолжительность смены в среднем составляла от 7 до 12 часов. Работать приходилось и в мороз, и в жару.
Кроме того, транспортом пользовались самые разные люди. Некоторые срывали свое плохое настроение на кондукторах, даже не замечая этого. Другой раз приходится иметь дело с подвыпившими пассажирами или с хулиганами. Поэтому кондукторам нужно было иметь не только физическую выносливость, но и умение находить решения в различных ситуациях.
С появлением автоматизированных систем оплаты, компостеров и видеонаблюдения их функции стали неактуальными.
Коногон
В темноте шахт на территории Днепропетровской области когда-то работали коногоны. Это были рабочие, которые управляли лошадьми. Копытные везли тележки с углем, рудой и другими материалами по узким путям, где не могли пройти другие транспортные средства.
Работа коногона была нелегкой и опасной, ведь работать приходилось в темноте, а также рискуя попасть под обвал или столкнуться с другой тележкой.
Со временем лошадиную тягу в шахтах начали заменять электротягами. В результате профессия коногона стала исчезать. Последние коногоны покинули шахты в XX веке.
Тапер
Профессия тапера имела большое значение в начале XX века в эпоху немого кино, когда фильмы не имели звуковой дорожки. Таперы обеспечивали музыкальное сопровождение к фильмам, играя на пианино или других музыкальных инструментах во время показа.
Эта работа требовала высокого уровня мастерства, поскольку музыканты должны были импровизировать на лету, подбирая музыку в соответствии с событиями на экране.
Термин «тапер» происходит от английского слова «tap,» что означает «стучать», поскольку таперы часто играли на пианино с простыми и дешевыми клавишами, создавая ритмическое сопровождение.
С развитием технологий эта профессия исчезла.
Старьевщик
Старьевщики играли важную роль в жизни городских и сельских общин. Они путешествовали по городам и селам, скупая или обменивая старые вещи и различные предметы быта. Их деятельность охватывала широкий спектр товаров, которые были необходимы для повседневной жизни.
Они ходили по городам, селам и покупали или обменивали у населения старые вещи, кости животных, медные изделия, шкуры сусликов. У них можно было приобрести много всего: пистоны, пистолеты игрушечные, складные ножи, лампочки для фонариков, свистульки, пули. Взрослые обменивали пшеницу, яйца, сметану на швейные иглы, нитки, пряжу, различные ленты, бельевые прищепки, веревки. Все это отсутствовало в магазинах.
О своем появлении на улице старьевщики оповещали гудком рожка.
С развитием инфраструктуры, ростом количества магазинов и улучшением поставок товаров, потребность в старьевщиках постепенно исчезла. Магазины начали предлагать широкий ассортимент товаров, и люди уже не зависели от услуг странствующих торговцев.
Ямщик
До появления автомобилей и современных транспортных средств основную роль в перевозке людей и грузов играли ямщики и извозчики. Эти профессии были важными для развития городов и сел, обеспечивая связь между различными населенными пунктами и способствуя коммерческой и социальной активности. На Днепропетровщине, как и в других регионах, ямщики и извозчики были важной составляющей транспортной инфраструктуры.
Именно ямщики были прародителями современных водителей междугородних автобусов и грузовиков. Они занимались перевозкой как пассажиров, так и грузов на длинные дистанции. А также их работа заключалась и в доставке почтовых посылок, товаров для магазинов и корреспонденции.
Чтобы обеспечивали транспортную связь между городами и селами, ямщики использовали конные упряжки и специальные почтовые кареты. Ямщики играли ключевую роль в поддержании коммуникаций и торговли, обеспечивая стабильную транспортную связь между отдаленными населенными пунктами.
7. Возница
Возчики, прародители современных таксистов, занимались перевозкой пассажиров в пределах города. Они использовали конные экипажи для предоставления услуг городского транспорта. Возчики помогали людям быстро и удобно передвигаться по городу, доставляя их к нужным местам.
В крупных городах, таких как Екатеринослав (ныне Днепр), извозчики были неотъемлемой частью городского ландшафта, обеспечивая транспортную связь между различными частями города.
С появлением и развитием автомобильного транспорта, потребность в извозчиках постепенно исчезала. Автомобили стали основным средством передвижения в городах, предлагая более быстрый, удобный и эффективный способ перевозки пассажиров и грузов.