Одним из популярных видов межрегионального транспорта города Днепр считается железная дорога. В городе с миллионом жителей просто невозможно обойтись без поездов. «Укрзализныця» разбита на сеть транспортных предприятий и сам город Днепр обслуживает Приднепровская железная дорога. Большой мощности разветвленное транспортное предприятие, которое имеет развитую инфраструктуру и обслуживает в железнодорожном сообщении большую часть Украины в пределах Днепропетровской и Запорожской областей. Далее на dnipro.one.
История Приднепровской железной дороги
15 ноября 1873 года в старом Екатеринославе, как тогда назывался Днепр, открыли для пассажирского и грузового движения первый участок железной дороги – Лозовая-Александровск (теперь Запорожье) с ответвлением на Екатеринослав, протяженностью 208 слоев. Александр Поль, общественный деятель, в то время смог доказать, почему именно так необходимо построить железную дорогу. Инженеры и строители тогда заложили прочный фундамент развития Екатерининской-Приднепровской железной дороги. После ввода в эксплуатацию новых участков резко возрос объем перевозок. В 1880 году он составлял 677 тысяч пассажиров и 23 млн 103 тыс пудов груза. Возили уголь, лес, камень, хлеб, соль, овощи, которые шли в Севастопольский порт и дальше за границу.
В 1913 году длина железной дороги была 2827 верст. Благодаря ей перемещалось 12 млн. пассажиров. В тот период на железной дороге построили много искусственных сооружений, в том числе и 15-пролетный двухъярусный мост через реку Днепр, соединив железнодорожным сообщением город. В 1918 г. железную дорогу передали Народному комиссариату путей сообщения.
Приднепровская магистраль всегда была первой, чтобы внедрять новейшие технологии отрасли. Здесь впервые в Украине заработал электрифицированный участок, применялись первые железнодорожные системы автоматики.
Несокрушимые железнодорожники города и страны
С 24 февраля 2022 г., началом полномасштабного вторжения россии в Украину, «Укрзализныця» стала передовой транспортной артерией перемещения людей и грузов города Днепр и регионов рядом. В тот первый день еще объявлялись поезда в Мариуполь и Херсон, но за сутки все изменилось. Казалось, вокзал Днепра еще жил своей привычной жизнью, хотя с каждой минутой увеличивалось число испуганных пассажиров. Дороги были парализованы, поэтому жители ушли на вокзал, потому что железная дорога оказалась единственным скорым путем эвакуации. На второй-третий день войны абсолютно все поняли — нужно спасаться и с того момента все волнения достигли пика, потому что войска врага двинулись к области.
С того времени железнодорожников стали называть железными людьми, потому что они работали нон-стоп, спасая пассажиров круглосуточно, недельными сменами, добавляя дополнительные и санитарные вагоны, но людей на вокзале Днепра только увеличивалось. Большие чемоданы выбрасывались, а люди стояли, «висели», потому что в пустующий уголок можно было посадить еще одного ребенка. В купейный вагон помещали до 1500 человек, в плацкартный до 300 человек на 50 полок в вагоне. Чтобы подобрать людей, поезда делали остановки даже в полях. Благодаря поездам, удалось эвакуировать мам с детьми Донецкой, Запорожской, Харьковской, Днепропетровской областей.
Но, несмотря на страшную реальность, горожане знают, что на железную дорогу можно положиться. Теперь люди отправляются с вокзала Днепра не только на эвакуацию, но и на отдых, на встречу с родными, в командировки. На вокзале тепло и уютно, есть укрытие, поезда приходят вовремя. Заработал пилотный проект женского купе, которым пользуются тысячи женщин.
Объемы перевозок наращиваются, невзирая на то, что враг всячески пытается заблокировать транспортную систему страны. В масштабные воздушные тревоги, ракетные атаки, обстрелы города – днепряне знают, поезда продолжат свое движение, совершат своевременную посадку и высадку, а пассажиры будут ждать рейсы в укрытиях. Из-за войны путь домой многим украинцам казался мечтой, но железнодорожники, отважные люди, помогали и будут помогать встретиться с близкими.
Приднепровская железная дорога сегодня считается современным рыночным предприятием, полностью отвечающим требованиям времени. Перевозит более 227 млн тонн грузов и больше 90 млн. пассажиров. Сейчас основное внимание уделяется безопасности движения, учитывая постоянные обстрелы страны, надежность технических средств, совершенствуются методы работы и внедряются передовые технологии.